Több éves küzdelem, civil beadványok és ombudsmani vizsgálat után végre elindult a helyi buszközlekedés Tiszavasváriban. A bűdi városrész lakói hosszú ideje követelték, hogy gyermekeiknek ne kelljen naponta nyolc kilométert gyalogolniuk az iskolába. Mostantól reggel és délután több járat szállítja a diákokat, az önkormányzat és a roma nemzetiségi önkormányzat együttműködésével.
A történet 2021-re nyúlik vissza, amikor bezárták a bűdi telep mellett működő szegregált iskolát, a gyerekeket pedig a Kabay János Általános Iskolába irányították. Az iskola megszűnésével a buszjáratot is leállították: a bűdi gyerekek ezután rendszeresen gyalog tették meg a városközpontba vezető 3-4 kilométeres utat – esőben, fagyban, nyári hőségben. Az elégedetlenség fokozódott, 2024 januárjában a roma nemzetiségi önkormányzat aláírást gyűjtött, a helyiek dr. Horváth Ferenc jogász vezetésével tüntetést is szervezetek, majd a szülők megkeresték Szőke Zoltán akkori polgármestert, aki pénzhiányra hivatkozva elutasította a kérést. Rövid időre még az is felmerült, hogy újranyitnák a szegregált iskolát, csak ne kelljen a gyerekeknek mindennap kilométereket gyalogolniuk.
Tavaly a Hátrányos Helyzetű Családok Országos Egyesülete és a NEKI jogvédő szervezet fordult az ügyben a nemzetiségi biztos hivatalához, amely tavasszal átfogó jelentést készített. A NEKI jogásza, Muhi Erika szerint rendkívül alapos anyag született, amely megállapította: sérült a bűdi gyerekek oktatáshoz való joga, álláspontja szerint az önkormányzat törvényi kötelessége a közösségi közlekedés megszervezése. Az ombudsman tavaszi jelentése általánosságban is kimondta: az autóbusz-közlekedés hiánya aránytalan terhet ró a családokra, sérti a gyermekek esélyegyenlőséghez való jogát, és rendszerszintű problémát jelez több magyar településen. A nemzetiségi biztos ezért ajánlásokkal fordult az illetékes tárcákhoz, az ügy pedig kormányzati szintig jutott. „Ezt meg kellett oldani” – fogalmazott Muhi Erika.
Glonczi László, a Hátrányos Helyzetű Családok Országos Egyesületének képviselője hozzátette: „A Kúria minden iskolaperben kimondta, hogy a helyi tömegközlekedés biztosítása az önkormányzat feladata. Ennek ellenére a városvezetés azzal érvelt, hogy nincs pénz buszvásárlásra és buszsofőrre, miközben a református iskola húszmillió forintos támogatást kapott.”
Rézműves Gabriella, a bűdi városrész lakója így emlékezett vissza: „Három-négy éve nem volt már helyi buszjárat, a gyerekeknek naponta hat-hét kilométert kellett gyalogolniuk az iskolába. Ezért is szerveztünk tüntetést, de az akkori polgármester idején semmit nem értünk el. A mostani polgármester asszony már az első ülésen megígérte, hogy megoldja a közlekedést – főleg a gyerekek miatt. Most naponta többször jár a busz, négy bűdi közmunkás kíséri a gyerekeket, és körülbelül 160 gyereket érint az új járat.”
Az új buszjárat kézzelfogható könnyebbséget hozott a város mindennapjaiba. A járművek reggel és délután két fordulóban szállítják a diákokat, a buszokon négy fő kíséri a gyerekeket, akik a roma nemzetiségi önkormányzat keretéből dolgoznak. A járatok nemcsak az iskolához, hanem a temetőhöz, a szakrendelőhöz és a vasútállomáshoz is csatlakozást biztosítanak.
„Esőben és hóban nem kell a gyerekeknek elázniuk. Rövidebb idő alatt beérünk az iskolába és a munkahelyre is” – mondta egy édesanya, aki két gyermekével szállt fel az első napon.
A polgármester a kérdésre, hogy mi tette lehetővé a helyi buszjárat elindítását, azt a választ adta, hogy bár az önkormányzatot erre semmi sem kötelezi, a szolgáltatás beindítása már a választási programjában is szerepelt. A megvalósítást az tette lehetővé, hogy az Alkaloida Vegyészeti Gyár Zrt. a Tiszavasvári Városért Alapítványon keresztül biztosította a szükséges pénzügyi fedezetet, így az önkormányzat költségvetését nem terheli a járat fenntartása.
A gyerekek utazása ingyenes: a havi bérletek díját szintén az alapítvány fizeti az Alkaloida támogatásából. A polgármester szerint ez a partnerség példaértékű szakmai együttműködés eredménye, amely hosszú távon is biztos alapot teremthet a helyi buszközlekedés stabil működtetéséhez.
RSK